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投稿者 fundarasu 八段 　(2009/02/25)

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今週に入り相当情報が出回っているため
すでにメッキは剥がれたであろう。
内部的な「仕組み」はドラキュラ同様評価できるが
問題はその「アピール」の失敗だ。

4号機を彷彿させる売り文句でアピールしたため
仕組みを理解した時の「ガッカリ感」が増幅してしまった。
まったくもって残念である。

一番のアピールポイントは「連続性」
しかし、その連続性はジャグラーの設定6程度。
4号機のSTのようなイメージとはまったく違う。
所詮「自力の引き」による影響が大きい。
そもそも「ストック」という言葉に違和感さえ感じる。

5号機規則の中で意図的な「ハマリ」・「連続性」を
持たせたことは大いに評価すべきところではあるが、
アピールすべきはその「連続性」ではなく、どの設定でも
その高いボーナス当選確率の恩恵を授かるチャンスがある点ではないか。

よって、過度の期待は禁物だがその動向には注視するべき。
この仕組みは今後の5号機の台風の目になる可能性を秘めている。

メーカーのくだらない売り文句をそのまま一般ユーザーには伝えず、
「今までとは何が違うのか」・「何が新しいのか」を
よく吟味し周知徹底を図る運用方法が望まれる。

間違っても「時速2500マイル」なんて煽ってはいけない。

　

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投稿者 あにゃも マスター 　(2009/02/27)

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現在の5号機仕様の中では「工夫」が感じられます

でも、「ストック機」とか「瞬間２０００」とかはJAROに訴えられますよｗｗｗ

液晶演出がネットの「チバリョ」っぽく、折角のモード方式も期待感を感じる演出が少なくマイナス要因

告知音もなく、今までの「コルモ」の「チープでシュールな世界観」も失われており残念

　

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投稿者 egg_head マスター 　(2009/03/03)

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期待の込めて2つです。
導入実績を見て中古で考えるかな？
創意工夫は評価しますよ。

　

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投稿者 ビスビス マスター 　(2009/03/10)

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ドラキュラがいまひとつで、スぺックはまったく違いますが、
スロットで新しいことにチャレンジして結果をだすには、
強力な版権力も必要がなのでは・・・。

　

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